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中国新能源汽车流通模式面临重大变革-西部开发网
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中国新能源汽车流通模式面临重大变革

2017-4-25 12:56| 查看: 18537| 评论: 0|来自: 中国新闻网

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摘要:   作为全球最具影响力的汽车大展之一,在此间举办的第十七届上海国际车展已成为中外车商竞相斗艳的“竞技场”。在今年参展的1400多辆新车中,新能源汽车有159辆,占比超过一成。由中国汽车流通协会和中国汽车技术 ...
  作为全球最具影响力的汽车大展之一,在此间举办的第十七届上海国际车展已成为中外车商竞相斗艳的“竞技场”。在今年参展的1400多辆新车中,新能源汽车有159辆,占比超过一成。由中国汽车流通协会和中国汽车技术研究中心主办的“2017新能源汽车销售与服务研讨会”聚焦了业内关注的目光。

  中国汽车技术研究中心党委书记于凯称,近年来中国新能源汽车产业快速发展,2015年已成为全球最大市场,2016年销量超50万辆,在汽车总销量的占比达1.8%,保有量接近100万辆,处于世界领先水平。中国新能源汽车在服务、自动化方面不断提高,迄今其充电设施公共服务累积注册用户6万人,累积充电量200多万千瓦时。

  据业内专家介绍,目前中国新能源汽车的销售大致有四种模式,一种是传统的4S店;另一种是超市式的,一个超市里有多品牌同时销售;第三个是直销式的,比如特斯拉;还有一种是将其功能分成两部分,分别在线上和线下执行,更超前的做法甚至将其分成4份,每项功能独立开展,有的负责售后,有的负责销售,有的负责信息化数据,还有的负责信息反馈,这种模式通常被用作大客户的整体解决方案。

  与会专家认为,中国新能源汽车已在技术上颠覆了传统汽车的模式,未来还应继续深化在销售、推广及服务等方面的变革,只有在生产、流通、服务等各个环节都打破桎梏,中国新能源汽车的发展才会真正再上一个新台阶。

  按照国家计划,2018年中国新能源汽车补贴将在2017年的基础上进一步下降二成,到2020年中国新能源汽车行业将有望彻底告别补贴。

  中国电动汽车百人会首席专家张永伟指出,中国新能源汽车作为一个新兴业态,不但改变了汽车行业的发展模式,还带动了信息技术、物联网、能源、材料和城市基础设施建设等方面的发展。但另一方面,现在有许多新能源车企都是依靠政策补贴、行业补贴等来实现生存和盈利的,这样的发展模式容易掩盖很多问题。当中国新能源汽车进入“后补贴时代”时,大家需要比拼的就是内功。

  根据“《中国制造2025》节能与新能源汽车领域发展路线”预测:2020年中国新能源汽车年销量约占汽车总销量的7%到10%,保有量超过500万辆;2025年,其销量约占汽车总销量的15%到20%,保有量超过2000万辆,市场增长空间巨大。

  与会专家表示,对未来中国新能源汽车业的发展前景抱有极大信心。在政策推动和市场拉动下,随着技术快速提升、产品逐步丰富、充电基础设施不断完善,消费者对新能源汽车的接受度也逐渐提高。

  同时,中国新能源车必须走出曾经的“安全区”,以更好的服务、更优秀的品牌和更强大的技术作为突破口,让舒适的用户体验和良好的口碑成为检验新能源汽车的最终标准。

  (据:中国新闻网)

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