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科学管理为企业发展保驾护航 贵州路桥集团25周年发展纪实之三-西部开发网
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科学管理为企业发展保驾护航 贵州路桥集团25周年发展纪实之三

2017-9-20 10:52| 查看: 1073| 评论: 0|来自: 西部开发报

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摘要: 2013年8月13日,水城至盘县高速公路北盘江特大桥建成通车,至今已经运行使用了4年,让素有“西南煤海”之称的六盘水市,从此有了同步小康跨越发展的康庄大道。  当前正在建设的德江至务川高速公路,每隔3个月 ... ...
  2013年8月13日,水城至盘县高速公路北盘江特大桥建成通车,至今已经运行使用了4年,让素有“西南煤海”之称的六盘水市,从此有了同步小康跨越发展的康庄大道。

  当前正在建设的德江至务川高速公路,每隔3个月就会发生一次重大变化。

  这些重要的建设工程的背后,都闪耀着贵州路桥集团有限公司(下称路桥集团)的身影。

  如何管理是一个企业在发展过程中要解决的首要问题。25年来,路桥集团通过不断的累积管理经验,完善企业管理制度,使企业管理更科学化,更制度化,更创新化,为今后的发展奠定了扎实的基础。

  各司其责

  持续改进建设现代企业

  标准化是企业科学管理的重要手段,是现代企业建设的重要内容。推进企业标准化建设是当前建设企业突破管理瓶颈、提升管理水平的内在需要,对提升企业综合管理能力和核心竞争力具有十分重要的意义。促进标准化建设与各种管理要素、管理方法和相关领域工作的有机融合,有利于更好地发挥标准对于各项工作的促进作用,能为企业持续健康发展提供强大的支撑和保障。

  江口至都格高速公路(息烽至黔西段)六广河特大桥位于毕节市黔西县与贵阳市修文县交界处,是江口至都格高速公路实现通车的控制性工程工程之一。

  长期以来,毕节市黔西县与贵阳市修文县都只能隔河相望,有一座桥能连接两地是当地居民殷切的希望。当路桥集团的施工团队打下六广河特大桥的第一根桩,当地人民沸腾了。

  对老百姓来说,有一座桥能连通两地,是非常开心的事儿,但是工程建设的施工环境对施工者来说,却是“地狱”。

  “这座桥处于峡谷间的风口处,受侧风影响较大,所以桥的设计与质量要求特别的高,加上施工环境恶劣,为两支施工队伍加大了施工难度。”六广河特大桥设计负责人、贵州省交通勘测设计院副院长刘建军说,施工在环保方面的要求更是苛刻。因为地处植被葱郁,建设过程中,桥上产生的所有工业垃圾和生活垃圾全部转移处理。

  所有的难题都没有难住路桥人。面对施工中遇到的地形狭窄施工材料运输困难、群桩基础的质量控制、中跨钢梁拼装施工、斜拉索安装、侧风较大等技术难题,路桥集团的施工队伍严格按照标准化施工,成立以技术骨干为主体的科技攻关队伍,队员结合六广河特大桥建设特点,制定了多项科技攻关目标计划,积极学习行业内类似桥型先进的施工技术及管理经验,引入了液压抓斗出渣施工、焊接机器人焊接钢筋等多项“四新技术”和智能化的管理手段,在工地上掀起了一股技术创新的“新风尚”。通过优化桥梁设计方案,探索施工新路子,为六广河特大桥实现合拢奠定了基础。

  三独高速全线为双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h。其中三独五标的控制性工程是紫林山特长隧道,左洞5180米、右洞5150米,由三独五标施工的紫林山特长隧道左洞2474米、右洞2465米。

  来到三独五标紫林山特长隧道洞口,隧道口前场地干净整洁,周围群山环绕,绿树成荫,小广场内种植了各种花草,还放置了景观石,一派温馨的生活气息扑面而来,和印象中泥沙四溢的施工现场大相径庭。左右两洞口矗立着硕大的鼓风机,洞内灯火通明,施工运输车辆在现场管理人员检查后通过施工通道缓缓驶入。

  “隧道施工最大的不确定性和安全危险源在于地质情况的不明,紫林山特长隧道地质条件复杂,周围岩石易发生松动变形,围岩等级全为五级、四级,开挖极易掉块和涌水、突泥现象,施工难度较大。”项目相关负责人说,项目各项施工方案都严格按照标准化施工方案进行这使得施工过程的安全得到了有效保障。虽然这样会增加初期成本,但是确保隧道在安全的条件下实现快速施工,节省了施工工期,减少了施工中的盲目性,也减小风险和事故发生率,长远来看这其实是收获颇丰的一次成功“投资”。

  钢筋加工厂内堆放整齐的钢筋

  科技创新树精品工程

  路面工程作为高速公路实现通车的施工末尾环节,保障高速公路高标准、高质量、高品质的按期完成实现通车,是路桥集团一直严格坚守的社会责任。

  走进路桥集团路面分公司的各个项目驻地,规范而干净的生产场地上,储料仓上被蓝色的大棚覆盖,并分类挂着编有不同规格石料粒径牌子,加工好的各种规格大小不一路面集料,相互堆放在不同的分隔储料仓内,装载机和推土机紧张有序地将石料往料仓里推送。

  “我们采用的是‘分离下置式料仓’这项新工艺,将以往外置的料仓,放到了地下。”路面公司技术员说,以往的外置式料仓建设方式,是采用装载机在有坡度的地面上,将集料运送至拌合机料斗内,运料时所需的装载机数量多,油耗大、维修率高,且很容易发生机械伤人的事故。不仅场地产生浪费,还存在较大的安全隐患问题。“之前在砂石料生产加工生产方面,都是承包给劳务队伍,由他们自带设备和人员组织施工。但是现在,我们为了进一步推进路面施工的专业化和精细化管理,提升路面项目质量,使项目的安全防范工作和施工成本得到合理控制,从而打造路面品质工程。分公司采取纯劳务分包模式组织施工,从设备的选型采购安装、生产过程的质量控制,技术指标管理均由分公司管理人员自行合理把控。”

  如今,采用“分离式下置料仓”这项新工艺,将基层料仓和沥青料仓合并一起建设。通过改变集料传送皮带的方向,还实现了相同的储料仓同时满足不同拌合设备喂料需求,除解决了上述问题以外,还有效地防范了因为串料混料,而导致的配合比失准带来的连锁问题。同时,通过设备选型和安装要求,增设除尘、出泥设备,进一步减少集料的含泥量,降低粉尘污染,优化料场设备加工集料等级,使得加工的路面集料粒径规格从原来4种规格增加为当前的6种规格,更加优化了路面集料级配参比,大大提高了工程建设质量。

  目前,由路桥集团自主研发的“路面大厚度基层边部模板支撑架”“混凝土小型预制构件生产振捣系统”已获国家知识产权局颁发的实用新型专利证书;向国家知识产权局申请的“一种新型组合式隔砂墙”、“分离式下置式料仓”两项专利技术已经获批。更有多项专利技术正在申报中。

  路桥集团作为一个由科技人员占主要组成部分的现代企业,注重提高科技人员的创新意识,提升产品的质量等级的内在品质,路桥集团承诺保证工程竣工验收一次合格率100%,分项、分部工程检验合格率分别为95%、98%,工程工序验收一次合格率为85%,每年至少有一项工程达到部级优良工程参评标准,每年至少推行1-2项新技术,引进1-2项新工艺,不断提高公司的科技水平。

  2017年贵州首届“青企杯”篮球赛路桥人勇夺冠军

  以人为本促绿色生产

  人是最宝贵的财富,是生产力中最重要,最活跃的因素。以人为本就是要关心、保护人、充分调动员工的积极性、主动性、创造性、通过有效的安全、环保培训,不断增加全员安全意识,环保意识,预防事故,保障人身健康与安全和预防环境污染。走全员健康可持续发展的道路。

  “加油!加油!”

  9月1日上午,“强体魄·奔小康”2017年贵州省首届“青企杯”篮球赛在贵阳护理职业学院激情开赛。路桥集团男子篮球队在省交通运输系统第二届职工运动会上表现突出,被省交通运输厅团工委指定代表省交通运输厅征战“青企杯”,并且获得冠军。

  获得这一成绩的背后,离不开路桥集团对集团职工的人身健康与安全上下的“狠功夫”。

  作为企业要想可持续发展,关键在于企业员工结构呈现高素质、年轻化趋势。不拘一格、任人唯贤是路桥集团的用人理念。尊重、爱护、要求、培养,并对每一位员工负责是公司人力资源管理的出发点和落脚点。路桥集团给每位员工制定职业发展规划,建立了完善的培训制度,积极开展各类培训工作。鼓励和支持职工业余参加进修培训,对参加业务任职资格继续教育的人员予以费用补助,对通过专业职称评定、学历学位晋级、业务证书考试的人员授予进步奖并颁发证书和奖金,激励员工不断进行自我提升。路桥集团把人力资本投资作为最大的投资,努力打造一支高度忠诚、高度负责、优秀素质的员工队伍。

  9月17日,随着一阵嘹亮的汽笛声,一列动车从贵广高铁普安II号隧道中呼啸而出。路桥集团承建的贵州省余庆至安龙高速公路三都至独山段第一合同段的普安II号大桥则要从高铁隧道上方跨过。

  “这座桥难就难在上跨贵广高铁普安II号隧道。”项目负责人说,列车以240千米每小时的速度运行的列车从施工现场下方穿洞而过,哪怕大拇指那么大的一颗石子撞上列车或者掉入轨道,都有可能造成非常严重的后果。这对施工队伍整个建设过程提出了非常非常高的要求。

  按照相关规定,首先,施工队伍所有人都要属于“三无”(五犯罪记录、无吸毒记录、无不良家庭背景)人员,上报相关人员后不能更改。其次,要有完善的施工策划,做到超前上报下一步的施工策划,并且保证实时上报相关进场施工情况。

  “就防护措施我们就做了三道,第一道为坡面山体主动防护网;第二道为沙袋墙;第三道为混凝土墩钢管桩+钢筋网。”项目负责人说,这三道防护措施将有效的防止散落碎石、普安II号大桥跨径范围及桥台处范围内局部的碎石掉入轨道,同时也为消除贵广高铁正常运营中的视觉影响。

  三独1标T梁

  遵章守纪开拓长远未来

  在生产、生活中要严格遵守法律、法规和规章制度。在安全和环保管理上真正做到有法可依、执法必严、违法必究。开拓创新是企业发展的必由之路,社会在发展、人类在进步,企业内外环境不断地在变化,企业只有遵章守纪开拓创新,才能发展企业的长远未来。

  今年8月,贵州省委办公厅、贵州省人民政府办公厅印发了《贵州省公务活动全面禁酒的规定》。

  8月28日,路桥集团召开专题会议部署安排落实《贵州省公务活动全面禁酒的规定》。从禁令发布的“目的和依据”、“公务活动的范畴”、“公务活动禁供、禁饮酒类及特殊情况的处理”、“重大外事、重大招商活动用酒审批、购买的原则和方式”、“公务活动禁送酒类”、“禁止饮酒的其他情形”、“违规行为的处理依据和方式”、“对违规行为的追究”等逐条解读了《贵州省公务活动全面禁酒的规定》的具体内容,对《贵州省公务活动全面禁酒的规定》进行了详细解读。

  路桥集团上下施行全面禁酒是深入贯彻全面从严治党的要求;是进一步落实中央八项规定精神及省委十项规定的具体措施;是厉行勤俭节约,反对铺张浪费,纠正“四风”的具体办法;是从源头上治理违规公款购买消费酒类等问题,狠刹“吃喝风”,持续保持正风肃纪的高压态势。

  在管理中,路桥集团严格遵循质量管理中的八项质量管理原则,同时也遵循环境和职业健康安全管理体系标准中的思路,将顾客的需求、员工的安全健康、社会环境和管理者的需求和期望作为公司管理体系关注的焦点。公司通过识别顾客现在和将来的需求,识别职业健康安全中的重大危险因素,以及识别自身重要环境因素,作为公司管理体系运行和管理的核心,同时通过建立管理目标以及在公司内部沟通这些目标,使全体员工为实现目标而共同奋斗,以最终实现并增强顾客、员工和社会的满意程度。

  “持续改进是路桥集团永恒的追求,也是路桥集团管理方针中的重要要求。‘十三五’期间,我们将继续推行精细化管理,加强信息化管理。以科技兴企为目标,全力推进公路建设新技术、新工艺、新材料、新设备的应用。从人才引进、作风建设、创新等方面不断完善集团公司的各项管理制度,让路桥集团为贵州乃至全国的的交通建设事业作更大的贡献。”路桥集团党委书记、董事长吴飞说。 (本报记者 鲁 毅)

  员工声音

  初识路桥 致远清香

  接过毕业证的那一刻,学生时代画上了完美的句号。

  7月10日,怀揣着梦想,收拾好行囊,我一群新认识的同伴来到贵州路桥集团有限公司报到,公司为我们开展了为期3天的培训,我感受到路桥企业文化的丰富多彩,规章制度的健全严密。

  去遵贵十标施工一线参观学习,处处洋溢着文化气息,处处体现着以人文本的管理理念,处处彰显着“精雕细琢、精益求精”的工匠精神。

  一身稚气未干,一头懵懂未解,带着父母老师的期望,带着一个路桥人的梦想,我来到了三独1标项目部,开始从一个学子到职工角色转变。“一荣俱荣,一损俱损”这是三独1标的团队精神。项目部负责人陈超告诉我们:“要想创造一个与众不同的三独1标,就需要大家的共同努力”。我特别荣幸能加入到这样一个大家庭。短短的几天时间里,我学到了在学校里从来没有学到的东西,也发现了自己的一些不足,我坚信着一步一脚印,走出自己的美好未来。

  持之以恒,责无旁贷勇担当。“锲而舍之,朽木不折;锲而不舍,金石可镂。”在我的眼里,在三独1标,每一个工作人员都是那么务实,那么自信,那么优秀,自惭形秽之余,我更抱定了以谦虚的态度去认真学习,去刻苦努力,去勇挑重担。俗话说:“干一行就要爱一行”。作为新一代的年轻人,就应该保持着“不抱怨、埋头干、敢担当、勇争先”的精神,在平凡的岗位上散发出我的光和热。

  七月,是迷茫与憧憬,是磨炼与坚持,是淡定与付出。初来乍到的我是一张白纸,还需要用时间去描绘。我相信,在路桥集团的工作岗位上踏踏实实走好每一步,用心做好每件事,一定能绘制出最精彩的人生蓝图,汗水和坚持搭建的一定是通往美好未来的康庄大道。 (郑 媛)

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