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波兰"小马哥"爱成都 蓉欧快铁架起他的中国梦

2017-9-19 09:31| 查看: 1111| 评论: 0|来自: 成都商报电子版

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摘要: 10月18日,中国共产党第十九次全国代表大会将在北京召开。党的十八大以来,我国发展站到了新的历史起点上。千万成都人有幸见证了这一历史征程,这5年来,成都人满满的获得感,就是十八大以来成都发展的最大成就。 ...

  波兰AGC公司成都区办事处主任马杰 摄影记者 王红强

  10月18日,中国共产党第十九次全国代表大会将在北京召开。党的十八大以来,我国发展站到了新的历史起点上。千万成都人有幸见证了这一历史征程,这5年来,成都人满满的获得感,就是十八大以来成都发展的最大成就。

  本报从9月18日起开设《见证》栏目,聚焦与时代一同进步的那些人,讲述和成都一道前行的那些事。敬请关注。

  家乡是波兰罗兹,工作生活在四川成都,两地恰好是蓉欧快铁的终点和起点。波兰人马杰的双城生活,就围绕着蓉欧快铁展开。

  初遇马杰(Maciej Czastka)是在今年西博会进出口展上,作为波兰AGC(Amber global consulting)公司成都区办事处主任,他是参会嘉宾。两天后,成都商报记者和马杰约在他位于高新孵化园拉德方斯大厦欧盟项目创新中心(成都)的办公室里,详谈蓉欧快铁带给两地人民生活的改变。

  AGC公司总部就在波兰罗兹,它的名字“琥珀”恰好是波兰的国宝,虽然罗兹仅是波兰中部的一座小城,但是随着蓉欧快铁的开通,在中国的名气越来越大。

  距离长达近万公里的“蓉欧快铁”不仅使成都与波兰双方贸易不断增长,更使两地之间的关系不断升温。在成都,马杰获得了一个响亮的外号——“小马哥”,也收获了自己的爱情。他的女朋友是一个漂亮的成都妹子,两人相识于外语学校,“当时我们都想学意大利语,虽然最终没怎么学会,但是我却在这里意外收获了爱情。”

  现在,已近而立之年的马杰正为事业忙碌,他目前正在准备今年10月底在成都的罗兹推广节的各项事宜,“罗兹办事处会组织在成都举办罗兹推广节,会有波兰的食品、技术等很多企业来成都参加,也希望有更多成都的人参与其中。”

  四年成都生活 见证蓉欧快铁加速双城发展

  今年29岁的马杰在4年前就来到了成都,他在家乡罗兹大学国际关系学院攻读东亚关系学位,“因为学的是东亚关系,总想着毕业后能到中国来看看。当时就知道会有一辆横跨欧亚的货运专列将从罗兹发出,就想着能到地球另一边的终点站来。”于是在毕业后,马杰选择申请到四川大学学习语言。到今年,马杰已经在成都生活在4年,先后参与了超过5个关于波兰产品在中国的引进和推广项目。他目前所任职的AGC是一家咨询公司,为波兰生产商和贸易商提供服务,帮助他们进入中国市场。

  在成都生活和工作的这4年,马杰见证了蓉欧快铁的开通、成都与罗兹建立友好城市关系、罗兹在成都设立经贸办事处、波兰驻成都总领馆正式开馆,两地间经贸往来急速升温。马杰觉得自己很幸运,刚来成都的时候,很多波兰人还不了解这个城市,“短短几年过去,成都已在波兰颇有知名度。”目前,波兰食品行业中最有竞争力的领域包括:肉类、香肠类、乳制品、家禽饲养业、水果蔬菜栽培以及甜品制造。“你知道吗?过去波兰最大的贸易对象是德国。波兰出口了大量高品质的食品到德国,后来我们来到中国才知道,很多这边德国进口的食品实际上原产地都是波兰。过去,我们和中国接触很少,波兰本身的出口经验也不足。借着蓉欧快铁的东风,越来越多的两国企业可以直接进行双边贸易。”

  在马杰办公室的展示架上,琳琅满目的波兰商品整齐摆放,牛奶、谷物早餐、伏特加、水果汁等摆了一架子。这都是马杰他们公司经手的波兰产、进口到中国的货物。对于全球食品企业来说,中国是一个非常有吸引力的市场。随着中欧班列的开通,以及“一带一路”战略和中东欧“16+1”的对接,波兰食品越来越频繁地出现在中国百姓的餐桌。“以前往来于欧洲和中国的货运主要依靠海运或空运,要么耗时太久,要么运费昂贵。而蓉欧快铁将双方地面货运时间缩短至12至14天,对于波兰食品来说,实在是相当好的选择,既能够保鲜又保持了相对低廉的运输费用。”

  既有空间优势又有时间优势 两地贸易往来商机无限

  波兰是欧洲水果和蔬菜的主要生产国。波兰出产的苹果安全且口感多样,从酸到甜,从黄皮到红皮,品种很多。2016年,中波两国达成波兰苹果出口中国的协议。波兰苹果以其独特的口味闻名亚洲,据悉,第一批波兰苹果已于2016年11月通过马杰所在的波兰AGC公司运抵成都。水果生产商Appolonia公司也与“中国波兰交易平台”签署了一系列合作备忘录,计划年出口万吨苹果。“波兰的苹果每年11月大量上市,在这之前,我们就会和在中国的经销商确定订单,然后通过蓉欧快铁运输过来。”马杰表示。

  根据波兰农业和农村发展部出台的“2016农业和食品生产行业推广战略”,中国是波兰农产品和食品出口最有前景的13个市场之一。据统计,2016年前八月,波兰农产品出口到中国总值达5500万欧元,其中占比最大的产品为乳清粉、家禽肉、巧克力、可可制品、牛奶以及甜品。

  “蓉欧快铁对于波兰与成都的交流合作很重要,作为双方之间的纽带,成都与波兰正处于最好的发展机遇期。”虽然是土生土长的波兰人,但马杰的中国话好得让人惊讶。作为贸易咨询工作的从业者,马杰认为,波兰高品质的食品在西部的需求很大,因此学中文是非常有必要的,对于消费者需求和习惯等有全面的了解,才能更好地帮助波兰企业进入中国市场。马杰还向记者表示,“你们说的四川话,我也能听懂50%左右。”马杰认为成都的绿茶、红茶、佐料等产品都可以出口到波兰。

  自2013年以来,波中开通了两条直达铁路线路:一条由成都到罗兹,由波兰的Hatrans物流公司运营;另一条由苏州到华沙,由PKP货运物流公司运营。所有其他的中欧铁路线路也都经过波兰。马杰所在的AGC公司总部在杭州,“和中国东部相比,四川的优势是空间。随着中国中西部未来需求的增大,中国内陆通过海运进口海产品和从波兰到成都的蓉欧快铁运输时间差不多。这就意味着越来越多的商机,这也是我在这里工作的意义。”

  在成都收获爱情 波兰“蓉漂”想在成都安定下来

  在中国生活在4年多,马杰去过不少中国城市,但是他还是最喜欢成都。现在他住在高新地铁站旁边,平时偶尔约上好友踢踢足球,“这边的足球场也越来越多了,我们现在踢球非常方便。”好学的马杰不但在中国期间学会了中文和英语,他还利用闲暇时间参加语言学校学习意大利语,在意大利语学习班上,他认识了一位美丽的成都姑娘,“最后意大利语没有学会,我却意外地收获了爱情。”在马杰的人生规划中,他准备长久地在成都生活和工作。“在这里成家?应该是吧。我真的很喜欢成都。”

  “蓉欧快铁”不仅使成都与波兰双方贸易不断增长,更使两地之间的关系不断升温。“下半年罗兹办事处也会组织在成都举办罗兹推广节,会有波兰的食品、技术等很多企业来成都参加,也希望有更多成都的人参与其中。”马杰目前正在忙于罗兹推广节的筹办工作,“我想应该是在成都市中心的春熙路商圈举办吧,为期3到4天。期间我们会举办大型的美食聚会,让更多的成都人能够吃到正宗的波兰美食。”据马杰介绍,波兰也有饺子,和中国不同的是,波兰饺子里面会包上水果和甜品等,口感上又是别有一番风味。

  在波兰语中,“罗兹”是“小船”的意思,这是一座位于波兰维纳斯瓦河与瓦尔塔河分水岭上的城市。罗兹市市徽就有一个船形标志,表明其交通枢纽的地位。“长久以来我们都无法改变地处德国和俄罗斯之间造成的地理不便,一带一路改变了这一点,让我们把地理劣势变为了优势。”

  如今,蓉欧快铁已运行了4年多,成都和罗兹也正在成为亚欧两端的重要枢纽,将经贸触角辐射到更广阔的范围。波兰总统杜达曾在访华时表示,在“一带一路”战略下,波兰已成为进入欧洲的“门户”,作为“一带一路”的“铁杆粉”,波兰敏锐地捕捉到“中欧班列”和中国市场带来的商机,积极加入全球贸易深度融合的进程。

  “罗兹和成都,我的两个家。”这是马杰微信朋友圈里经常提到的一句话。

  新闻背景

  “蓉欧+”

  打造贯通欧亚、通江达海的“一带一路”大走廊

  目前,蓉欧快铁已构建起“一主多辅,多点直达”的跨境班列网络。今年1到8月,成都国际铁路港共开行487列蓉欧快铁。

  成都处于欧亚大陆桥中心节点这一特殊地理位置,使得成都融入国家“一带一路”战略具有一种特殊条件,即具有将成都打造为欧陆与泛亚两大经济空间的联通枢纽,成为东西方枢纽的可能性。蓉欧快铁是实现这一可能的战略支撑,“蓉欧+”是发挥这一战略支撑功能的基本方法,蓉欧快铁即成为成都走向世界的战略大通道,开创了成都全面开放新格局。

  按照“蓉欧+”总体战略,成都要织密的不仅是国内网络,还有国际集散网络。国内端互联互通班列开行范围拓展至天津、青岛、广州、南宁等10个以上沿海沿边沿江节点城市。国际端,则将做强库特诺(罗兹)、纽伦堡等主节点,与战略伙伴合作开行公共班列,逐步将干线延伸至鹿特丹、安特卫普、巴黎、马德里等10处海外端点,投资建设运营海外仓(配送中心);加快班列公司海外办事处(欧洲分公司)建设,推动设立法兰克福、阿姆斯特丹等10处以上海外办事处。最终,将形成以成都为中转枢纽的“蓉欧+”跨境班列体系。

  蓉欧快铁,也已不是单一主线。在最新的“蓉欧+”战略核心部分中,蓉欧快铁呈三条干线分布,中线:成都至罗兹(库特诺),是中欧货物的核心运输通道,直接深入亚欧腹地,覆盖中西欧及南欧等地区;北线:成都至俄罗斯,覆盖独联体及其他东欧国家;南线,是目前中亚班列的自然延伸,近期通过阿拉木图覆盖中亚地区,远期通过伊斯坦布尔覆盖西亚及南欧,并通过巴基斯坦延伸至南亚。

  与此同时,对内通道也在拓展。来自成都市口岸与物流办的统计显示,目前以成都青白江为始发站的国内线路,已相继开通了到上海、宁波、厦门等地的快速铁路货运五定班列,在全面打通国内集散网络的同时,实现向东辐射日韩、向南辐射港澳台地区,向西南辐射东盟及南亚等区域的互联互通,“蓉欧+”通道网络的战略愿景得到初步实现。如今,随着国际国内两张网络的加快成型,“蓉欧+”总体战略已成为成都全面把握“一带一路”战略历史机遇,果断布局,冲破竞争以真正打造“新的主力通道、新的欧亚枢纽”的中心战略。

  成都商报记者 胡敏娟



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